- usługi
- Audyt ISO 27001 Lublin
Co obejmuje audyt ISO 27001 Lublin?
Badamy pięć obszarów, a w firmie z częstą wymianą składu najuważniej ten dotyczący ludzi. Sprawdzamy dokumentację systemu, sposób prowadzenia oceny ryzyka, dobór zabezpieczeń, dowody działania oraz przeglądy. Wynik jest ten sam bez względu na to, czy zamierzacie się certyfikować, czy tylko odpowiadacie kontrahentom.
- 01
Niezgodności z podziałem na wagę
Duże i drobne rozdzielone, przy każdej opis wymagania i stan zastany.
- 02
Oszacowanie pracy do nadrobienia
Ile dni doradztwa i ile pracy Waszych ludzi dzieli firmę od zgodności.
- 03
Dowody z obiegu pracownika
Nadanie i odebranie dostępu przy przyjęciu, zmianie roli i odejściu, sprawdzone na zapisach.
- 04
Deklaracja stosowania pod lupą
Czy dobór zabezpieczeń wynika z oceny ryzyka, czy z przepisania cudzej listy.
- 05
Ocena bezpieczeństwa łańcucha
Wymagania stawiane podnajmowanym przewoźnikom i dostawcom systemów pokładowych.
- 06
Gotowe odpowiedzi na ankietę
Fakty ułożone tak, żeby dało się je przepisać do kwestionariusza dużego odbiorcy.
Ile kosztuje audyt ISO 27001 Lublin w mieście Lublin?
Audyt zgodności dla firmy do pięćdziesięciu osób w jednej lokalizacji to 7 900 zł netto jednorazowo, zwykle trzy do czterech dni pracy. Oddział przy granicy albo drugi plac przesuwają tę kwotę w górę o czas potrzebny na miejscu. Usuwanie niezgodności rozliczamy osobno albo prowadzicie je własnymi siłami.
Tyle kosztuje: audyt zgodności, firma do 50 osób.
Wszystkie kwoty są netto. Tej usługi nie sprzedajemy z cennika, więc dokładną kwotę podajemy po rozmowie o zakresie, przed podpisaniem umowy.
Gdzie firma z częstą wymianą składu traci najwięcej punktów?
W obszarze dotyczącym ludzi, i to z dużym zapasem nad pozostałymi. Norma nie pyta, czy macie regulamin. Pyta o dowód, że przy każdym przyjęciu ktoś nadał dostęp według ustalonej zasady, a przy każdym odejściu ktoś go odebrał i zapisał to gdziekolwiek poza własną pamięcią.
Lubelska firma przewozowa albo usługowa przyjmuje i żegna w ciągu roku kilkanaście osób. Każde takie zdarzenie jest osobną okazją do powstania luki, a audytor nie sprawdza średniej, tylko wyrywkowo wybiera trzy nazwiska z listy płac i prosi o ślad. Wystarczy, że przy jednym z nich śladu nie ma, żeby proces został uznany za nieskuteczny.
Drugie miejsce zajmuje ocena ryzyka prowadzona raz, przy pisaniu dokumentów, i od tamtej pory nietknięta. Firma, która w międzyczasie otworzyła oddział przy granicy i zmieniła system pokładowy, ma rejestr opisujący przedsiębiorstwo, którego już nie ma.
Czego dokładnie szukamy w dowodach?
| Obszar badania | O co pyta audytor | Czym to zwykle domykacie | Co najczęściej brakuje |
|---|---|---|---|
| Przyjęcie do pracy | kto nadał dostęp i na jakiej podstawie | zgłoszenie od kierownika w poczcie | brak śladu zakresu uprawnień |
| Zmiana stanowiska | czy stare uprawnienia odebrano | nic, uprawnienia się nakładają | wykaz dostępów po dwóch rolach |
| Odejście | data odebrania każdego dostępu | zamknięcie poczty, reszta pomijana | panel floty i systemy pokładowe |
| Ocena ryzyka | kiedy była aktualizowana | rejestr z jedną datą | zapis z przeglądu po zmianach |
| Dostawcy | jakie wymagania im postawiono | umowa handlowa bez części o danych | brak zapisu o odebraniu dostępu |
| Incydenty | rejestr zdarzeń i wnioski | opowieść o zdarzeniu sprzed roku | zapis z datą i podjętym działaniem |
| Kopie zapasowe | dowód udanego odtworzenia | raport zadania z informacją o sukcesie | protokół z próby powrotu |
| Przegląd uprawnień | ślad cyklicznego przeglądu | przekonanie, że robi się na bieżąco | lista z datą i podpisem |
Ostatnia kolumna jest tym, co znajdzie się w raporcie. Nie jako zarzut, tylko jako pozycja z wagą i z oszacowaniem, ile pracy dzieli Was od jej zamknięcia.
Co daje ten raport w rozmowie z dużym odbiorcą?
Zleceniodawcy przewozowi i sieciowi odbiorcy pytają dziś o bezpieczeństwo w formie kwestionariusza. Kilkanaście pozycji o dostępach, kopiach, zgłaszaniu incydentów i o tym, kogo dopuszczacie do danych o ładunku. Ktoś w firmie wypełnia to zwykle z pamięci, w piątek, tuż przed terminem.
Po badaniu każda z tych pozycji ma pokrycie w dokumencie albo jasną informację, że pokrycia nie ma i kiedy będzie. Doświadczenie mówi, że druga odpowiedź jest przyjmowana lepiej niż wymijająca pierwsza, bo pokazuje, że firma zna własny stan.
Jak badamy firmę, w której dyspozytornia nie może stanąć?
Praca dzieli się na trzy części i tylko jedna wymaga obecności u Was. Pierwsza to przegląd dokumentów, który prowadzimy zdalnie, na materiałach przesłanych wcześniej. Druga to wizyta w bazie, podczas której rozmawiamy z ludźmi i oglądamy zapisy w systemach. Trzecia to opracowanie raportu, już bez Waszego udziału.
Wizytę układamy pod grafik dyspozytorni, bo tam nie da się zabrać trzech osób naraz. Rozmowa z dyspozytorem trwa kilkanaście minut i odbywa się przy jego stanowisku, a nie w sali konferencyjnej. Z kierownikiem transportu i osobą prowadzącą kadry umawiamy się na dłużej, ale te rozmowy nie kolidują z ruchem pojazdów.
Nic w tej pracy nie wymaga zmian w konfiguracji ani zatrzymania jakiegokolwiek systemu. Patrzymy na zapisy, które już istnieją, i notujemy miejsca, w których ich nie ma.
Ile pracy dzieli Was od zgodności?
Odpowiedź na to pytanie jest osobną częścią raportu i podajemy ją w dniach, nie w procentach. Osobno praca doradcza, osobno godziny po Waszej stronie, osobno zakupy techniczne wynikające z braków. Dopiero taki rozkład pozwala rozmawiać o terminie i o budżecie, zamiast szacować z sufitu.
Firmom, które po tej rozmowie idą dalej, opisaliśmy przebieg prac przy wdrożeniu i certyfikacji, a sam zestaw dokumentów przy dokumentacji systemu.
Czego to badanie nie daje?
Nie kończy się certyfikatem i nie ma skutków formalnych, bo dokument tego rodzaju wydaje wyłącznie niezależna jednostka po własnym audycie. Nie rozstrzyga, czy podlegacie przepisom sektorowym, od tego jest osobne porównanie normy z NIS 2. Nie zastępuje też technicznego przeglądu środowiska, który prowadzi audyt IT. Termin ustalamy przez kontakt.
Treść sprawdzona i zaktualizowana: 14 sierpnia 2026
Od telefonu do działającego środowiska, pięć kroków
Nie przejmujemy środowiska w ciemno. Najpierw sprawdzamy, co macie, potem wyceniamy.
- Krok 1 Rozmowa i szybki przegląd tego, co macie i co boli najbardziej.
- Krok 2 Przegląd środowiska. Dostajesz listę ryzyk i kolejność ich naprawiania.
- Krok 3 Oferta z zakresem, czasem reakcji i ceną. Bez ukrytych pozycji.
- Krok 4 Przejęcie środowiska, dokumentacja, dostępy, monitoring.
- Krok 5 Praca bieżąca i przeglądy. Raport co miesiąc.
Pytania, które padają najczęściej
Odpowiedzi na to, o co pytają firmy przed podpisaniem umowy.
Częste pytania klientów na tym etapie:Zakresem prawie niczym, skutkami wszystkim. Nasze badanie nie prowadzi do certyfikatu, więc możemy powiedzieć wprost, co poprawić i w jakiej kolejności. Audytorowi jednostki nie wolno doradzać badanej firmie, bo straciłby niezależność wymaganą przez zasady akredytacji.
Bo norma opiera się na dowodach, a dowód powstaje w momencie zdarzenia. Firma przyjmująca i żegnająca kilkanaście osób rocznie ma kilkanaście razy więcej okazji, żeby zapisu zabrakło. Jeden nieodebrany dostęp wystarczy, by audytor uznał proces za nieskuteczny.
Raport w całości albo jego streszczenie, zależnie od tego, jak szczegółowo pytają. Duzi odbiorcy zwykle akceptują dokument pokazujący braki razem z terminami ich usunięcia, bo świadczy o tym, że firma panuje nad tematem, a nie że nie ma w nim żadnych uwag.
Ma, bo norma jest gotowym zestawem pytań kontrolnych. Firmy przewozowe zamawiają to badanie najczęściej po tym, jak duży kontrahent przysłał kwestionariusz i okazało się, że nikt nie potrafi odpowiedzieć na połowę pozycji z dokumentem w ręku.
Trzy do czterech dni pracy, z czego część u Was. Po Waszej stronie potrzebujemy kilku rozmów, zwykle z osobą prowadzącą kadry, kierownikiem transportu i tym, kto zna hasła do systemów. Razem jest to kilka godzin rozłożonych na dwa dni.
Norma na to pozwala, ale wymaga, żeby prowadziła go osoba niezależna od badanego obszaru. W firmie, w której jedna osoba odpowiada za informatykę i za dostępy, warunek ten jest niemożliwy do spełnienia i wtedy sensowniej zlecić badanie na zewnątrz.
Obsługa IT w mieście Lublin
Do klientów w mieście Lublin dojeżdżamy na miejsce, resztę zamykamy zdalnie.
Nasze biura, 14 adresów
Umów przegląd IT w mieście Lublin
Krótka rozmowa wystarczy, żeby ocenić zakres prac i podać widełki kosztu. Bez zobowiązań.
Pozostałe usługi w mieście Lublin
Zestaw zmienia się codziennie, więc przy kolejnej wizycie zobaczysz inny wycinek katalogu.
Szkolenia i testy phishingowe Lublin
Zespołu, który jest w trasie albo pracuje na zmiany, nie da się zebrać na jedno szkolenie. Prowadzimy naukę w kawałkach po kilka minut, na scenariuszach z realnej korespondencji przewozowej, z wynikiem podawanym zbiorczo. Program dla trzydziestu osób to od 290 zł netto miesięcznie.
Zobacz usługęBackup LTO Lublin
Archiwum przewoźnika ożywa dwa razy w roku, przy kontroli i przy sporze ze zleceniodawcą, i wtedy liczy się jedno pytanie, czyli po ilu godzinach macie żądany rocznik na stole. Układamy taśmy tak, żeby odpowiedź była znana wcześniej. Wdrożenie zaczyna się od 3 900 zł netto.
Zobacz usługęMonitoring serwerów Lublin
Maszyna, na którą przez całą dobę spływają odczyty z floty, psuje się inaczej niż serwer biurowy. Nie zwalnia i nie gaśnie, tylko przestaje przyjmować dane, a wszystkie liczniki wyglądają wtedy poprawnie. Pilnujemy jednego i drugiego, razem z tempem, w jakim rośnie archiwum. Pięć maszyn od 290 zł netto miesięcznie.
Zobacz usługę